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대기업 중의 대기업

현대차그룹의 맏형 현대차

일명 킹차 갓무직

현대차에 입사하면 연봉을 얼마나 받을까요?

연봉 이외에도 현대차만의 스페셜한 복지는

어떤게 있는지 오늘 한번 살펴볼까요?

 얼마전 SNL에서 화제가 되었던

킹차 갓무직

현대차 사무직을 유머스럽게 부르는 말로

취업시장에서 현대차의 높은 연봉과

안정적인 정년, 다양한 복지 등

현대차의 높은 위상에 약간의 유머를 섞은

SNS에서 유행하는 단어입니다.

그렇다면 현대차에 입사한 직원들은

직급별로 연봉을 얼마나 받을까요?

현대차, 기아차는 쌍둥이 회사로

서로 거의 비슷한 연봉, 직급체계를 운영중입니다.

연봉도 당연히 서로 거의 비슷한 편이죠

현대차 같은 경우 사원,대리급이 약 8,000만원

과장급이 1억원에 가까운 9,500만원

부장이 되면 1억 2,000만원이 넘는 연봉을 받게 됩니다.

이는 2016년 기준 자료로 2023년인 요즘은

이때보다 최소 10% 이상은 연봉이 인상됫을테니

사원, 대리는 약 9,000만원

과장은 약 1억 1,000만원

부장은 약 1억 5,000만원

이정도 선에서 받지 않을까 합니다.

물론 현대차 실적, 노조협상 내용에 따라

연봉인상, 보너스 등이 달라지기 때문에 차이는 있겠지만

최근 현대차가 보여주는 높은 영업이익과 판매량을 보면

삼성전자보다 결코 적게받는다고 판단하기 힘들어보입니다.

위에 자료는 공식적인 발표는 아니지만,

직장인 SNS인 블라인드에서 공신력 있는 자료로

사원, 대리, 과장급 현대차 직원의 연봉이 나와있습니다.

신입사원인 사원 1년차는 약 7,200만원

대리 1년차는 약 8,100만원

과장 1년차는 약 1억 1,000만원으로

상당히 높은 연봉을 받고 있습니다.

과장급만 해도 30후반~40초반일텐데 이정도 나이에

1억원이 넘는 연봉은 대기업 중에서도

삼성전자, SK하이닉스, 정유회사, 은행 등

돈 많이 준다고 소문난 몇몇 대기업에서만 받을 수 있는

상당히 높은 연봉 수준이기 때문이죠

과장 1년차의 경우 사원, 대리와 다르게 호봉 관련

보너스가 없는 이유는 현대차 사무직은 과장으로 승진하면

노조를 자동 탈퇴된다는 소문이 있습니다.

사원, 대리일때는 노조에 속한 노조원으로 안정적인

호봉제로 다닐 수 있지만,

과장이상으로 승진하게 되면 회사에서 관리자 대우를

받으면서, 노조를 탈퇴함과 동시에 연봉제로 바뀌게 되죠

당연히 노조원이 아닌 사측이 되기 때문에 여러 어려움이 생기지만,

연봉 하나만큼은 회사에서 확실하게 챙겨주는 것 같습니다.

과장 1년차에 1억원이 넘는다면,

과장 3~4년차 정도 되면 최소한 1억 2,000 ~ 1억 3,000만원 정도의

상당히 높은 연봉이 보장되기 떄문이죠

그리고 현대차는 대기업 중에서도 근속연수가 상당히

긴 편에 속하는 고용안전성이 강한 기업입니다.

2016년 기준 근속연수는 약 13년으로

다른 주요 대기업들의 근속연수가 채 10년도 되지 않는

것에 비하면 상당히 긴 편이죠

자발적인 퇴사나 개인사정에 의한 퇴사가 아니면

왠만하면 정년까지 안정적으로 갈 수 있는

근속연수라고 보시면 됩니다.

과장으로 승진만 해도 1억원이 넘는 연봉과

대기업 중에서 가장 긴 근속연수를 동시에

누릴 수 있는 현대차를 세간에서

킹차 갓무직으로 불릴만 하죠?

특히나 현대차는 최근들어 매출, 영업이익이

꾸준하게 상승하면서 역대급 실적을 기록하고 있습니다.

기존 2010년 초반 삼성전자, 현대차 두군데 합격하면

뒤도 안보고 현대차 가던 시절이 있었는데,

최근들어 그 위상이 다시 회복되는 모양새입니다.

전세계적으로 현대차 판매량이 꾸준히 늘면서

덩달아 실적도 꾸준히 좋아지기 때문에

연봉, 복지, 워라밸 등등이 지금보다

안좋아질 가능성은 상당히 낮기 때문이죠

높은 연봉과 대기업 중에선 흔치않은
정년보장을 바랑하는 현대차 생산직

연봉이 높진 않지만, 대기업보다 긴 정년과
든든한 연금을 자랑하는 7급 공무원

오늘은 돈과 정년 2마리 토끼를 다 잡을 수 있는
현대차 생산직과 7급 공무원 연봉을
한번 간단하게 비교해보겠습니다.

우선 현대차 생산직 연봉을 한번 살펴볼까요?

연도마다 차이는 조금씩 있지만,
현대차 생산직 평균 연봉은 약 9,000만원 ~ 1억원
사이로 받는다고 보시면 됩니다.
현대차 지방 공장이 아닌 본사 사무직의 경우
사원~대리까지는 안정적으로 노조 보호를 받는
호봉제이지만, 과장으로 승진하면서부턴
매년 치열한 경쟁을 통해 연봉이 인상되는
연봉제로 알려져 있습니다.

반면 생산직은 정년퇴직할때까지 호봉제로
대한민국에서 다섯손가락 안에 들 정도로
강력하고 든든한 현대차 노조에 속하게 되죠

매년 꾸준하게 연봉이 오르고, 특별한 고과경쟁도 없고,
승진경쟁도 거의 없으며, 차값 할인 등
화려한 복지를 누리며 정년까지 편하게
다니면 되는 것이 현대차 생산직의 최대 장점입니다.

그렇다고 연봉이 적냐?

사무직의 경우 과장부터 1억원에 가까운 연봉을
받으며 부장이 되면 1억 2,000만원 정도 연봉과
2년마다 새차를 구입하면서 수천만원의
보너스 아닌 보너스를 받게 되지만,

생산직의 경우 어느정도 연차만 차면 대부분
9,000만원 ~ 1억원의 연봉을 받게 됩니다.
특히 최근에는 안전에 대한 중요성이 더욱 부각되면서
옛날보다 근무강도는 점점 편해지면서
교대근무로 오는 부작용들도 줄어들고 있죠

저같아도 생활터전이 서울이 아닌 지방이라면,
무한경쟁속에서 치열하게 30년을 근무해서
1억원 연봉을 받는 사무직보다

적당한 근무강도와 워라밸을 누리면서
매년 실적스트레스 없이 편한
생산직으로 9,000만원을 꼬박꼬박
수령하는게 인생을 길게보면 더 이득이지 않을까요?

현대차 생산직의 경우 대기업 생산직중에서
거의 최상위권에 속하다 보니 공무원중에서
7급과 비교하는 것이 가장 적절해보입니다.
9급보단 현대차 생산직이 당연히 좋아보이고,
5급은...대한민국에서 비교불가이기 때문이죠


2013년 자료로 10년전 자료이긴 하지만,
10년전 기준으로 해도 7급 공무원으로 시작해서
10년정도 근무하면 약 5,100만원
20년정도 근무하면 약 6,100만원을
받을 수 있었습니다.

물론 10년이 지난 2023년 기준으로 하면
이보다 약 20~30%정도 더 받는다고 보시면 됩니다.
공무원의 경우 매년 물가상승과 비례한 정도로
연봉이 꾸준하게 오르기 때문이죠

물론 공무원은 호봉제로 연봉인상이란 개념이 없지만,
각 호봉에 따른 기본급 기준이 오르기 때문에
매년 호봉 상승에 따른 자연 인상분과
물가인상에 따른 기본급 인상 2가지 효과를
동시에 누릴 수 있기 떄문에
공무원은 연차가 많이 쌓일수록
연봉 상승률은 대기업과 비교과 되지 않을 정도로
상당히 높은 편입니다.

한마디로 7급 공무원이 되서 10~20년 정도 다니면
연봉이 약 6,000만원 ~ 7,000만원 정도라고 보시면 됩니다.
물론 직종, 야근, 수당에 따라 조금씩 차이는 있지만
크게 이정도 구간에 대부분 속한다고 합니다.

그리고 공무원의 가장 큰 장점 중 하나인
퇴직 후 받는 공무원연금은 현대차와 비교불가입니다.
단순 정년도 현대차보다 1~2년 정도 길고
7급으로 임용 후, 20년 근무하면 약 230만원 연금을 받고,
30년 근무하고 연금을 받으면 약 260만원 받는다고 합니다.

공무원의 경우 대부분 정년이 보장되고
20대에 7급으로 임용되면 약 30년~35년 정도
근무하기 때문에 이 연금수령액은 더 늘어나게 되죠

20대에 7급으로 들어와서 60대에 퇴직하면
공무원연금은 약 300만원 가까이 받는다고 보시면 됩니다.
국민연금의 경우 왠만한 대기업도 30년 납부하기 힘들고,
겨우 30년 낸다고 쳐도 아무리 많아야 140~150만원 정도
받기 때문에 공무원연금과 비교불가인셈이죠

공무원이 국민연금보다 더 많은 연금을 낸다고 하지만,
초임공무원으로 들어와서 연봉이 적을때도
대기업은 4,000만원 ~ 6,000만원을 받기 때문에
이때부터 국민연금 상한액으로 꽉 채워서 넣습니다.

하지만 같은 총액의 연금을 납입해도
공무원연금의 수령액이 더 많게 설계되어있고,
나라에서도 국민연금, 공무원연금이 동일한 금액을
납부했어도 공무원연금이 더 많이 수령받게
법적으로 보장되어있기 때문에
이부분은 개인의 노력으로 극복할 수가 없죠


오늘은 현대차 생산직 VS 7급 공무원
연봉과 연금을 간단히 비교해보았습니다.

단순히 연봉만 따지면 현대차 생산직이 공무원보다
절대적으로 많은 돈을 가져가지만,
퇴직 이후에는 공무원이 현대차 생산직보다
약 2배 가까운 연금을 받는 등 퇴직 이후엔
공무원의 상황이 더 좋아보입니다.

다음 포스팅도 기대해주세요~ㄱ

높은 연봉과 정년이 보장되는 대기업 생산직

자동차, 정유, 반도체, 철강 등

대한민국 수출을 책임지는 제조업 대부분은

사무직 못지않게 생산직에 대한

인기가 상당한 편입니다.

오늘은 대기업 생산직 중에서

가장 높은 연봉을 받는 기업은 어디인지,

제조기업중에 가장 유명한 포스코 생산직

연봉은 얼마나 되는지 한번 살펴볼까요?

인터넷에 흔히 돌아다니는 대기업 생산직

인기 등급표입니다.

역시나 SK이노베이션, SOIL, GS칼텍스 등

정유기업이 가장 높은 인기순위에 위치해 있고,

현대차, 기아차 또한 가장 높은 순위에 있습니다.

현대기아차 생산직은 뉴스에서 접하듯이

높은 연봉과 낮은 업무강도로 유명한

정말 신의직장이라 불리는 곳이죠

그리고 정유사 또한 왠만한 사무직 대기업보다

높은 연봉을 자랑하고, 업무강도도 높지 않아

사무직에서 일하는 사람들도 들어가고 싶을 정도로

경쟁이 매우 치열하다고 알려져 있습니다.

특히 해당 기업들은 서울, 수도권이 아닌

울산, 포항, 여수 등등 지방에 위치해있어

서울, 수도권과 비교해서 동일한 연봉 대비

삶의 만족도 적인 측면에선 가히 비교가

안될정도로 해당 지역에서 높은 삶의 질을 보장하죠

서울에서 연봉 1억원은 발에 채이지만,

지방도시에서 연봉 1억원 직장인은

손에꼽을 정도로 귀한 편이기 때문이죠

그리고 집값 또한 서울, 수도권의 경우 인기많은 곳은

최소 10억원 이상 하는 반면, 지방의 경우 그 절반

정도만 해도 해당 지역에서 상당히 괜찮은

집을 구할 수 있기 때문에 같은 연봉을 받아도,

물가, 집값이 낮은 지방 생산직 직원들의

삶의 만족도는 상당히 높은 편입니다.

한국에서 가장 유명한 제조기업 중 하나인

포스코의 경우 평균연봉은 약 9,000만원 정도로

상당히 높은편입니다.

물론 삼성전자, SK하이닉스 처럼 연봉의 50%를

성과급으로 지급하는 등 대박보너스는 없지만,

꾸준하고 안정적인 연봉을 주기 때문에

삶의 안정적인 측면은 더 강한 편이죠

그리고 근속연수 또한 평균 20년 정도로,

본인 발로 스스로 나가지 않는 이상 대부분의

직원들이 정년을 채운다고 보시면 됩니다.

특히 포스코같은 제조기업의 경우 사무직 보다

생산직 연봉이 더 높은 경우가 많은데,

주말근무, 야간근무를 할 경우 추가수당이 붙어

사무직보다 높은 연봉을 받는 경우가 많습니다.

평균 9,000만원의 연봉을 20대 신입사원부터

60세 정년까지 약 30년 넘게 받을때의 안정감은

인생에서 경제적인 부분에 대해선

해소햇다고 봐도 무방할 정도입니다.

우리나라에서 가장 유명한 생산직인

현대차 생산직 연봉을 살펴볼까요?

가장 최근인 2021년 평균 연봉은 무려 1억 1,000만원으로

왠만한 in 서울 대학교를 나와 취업해도

연봉 1억원을 넘기가 쉽지 않은데

생산직 평균 연봉이 1억원을 넘겼다는 부분은

정말 놀라울 따름입니다.

특히 현대차의 경우 사무직은 사원, 대리일때는

생산직과 동일하게 노조에 가입한 노조원으로

사측으로부터 보호를 받고, 호봉제 영향으로

매년 꾸준하게 연봉이 자동 상승하지만,

과장부터는 호봉제가 아닌 연봉제로 바뀜과 동시에

노조에서도 탈퇴하게 되어 무한경쟁에 돌입하게 되죠

물론 실적이 잘나오는 과장, 차장, 부장들은

높은 연봉을 받겟지만 그만큼 스트레스 또한

정비례로 돌아오게 되어있죠

사무직으로 현대차 들어와서 고과경쟁을 통해

과장, 차장, 부장으로 힘겹게 승진하느니

생산직으로 들어와서 워라밸을 즐기는게

더 즐겁고 행복한 인생 아닐까요?

물론 교대근무로 체력, 건강적인 부분은

신경써야 하겠지만 말이죠

오늘은 우리나라에서 가장 유명한

제조회사인 포스코, 현대차 생산직 연봉에

대해 간단히 알아보았습니다.

두 회사 모두 높은 연봉은 물론 정년보장까지 되는

정말 신의직장이라 불려도 손색없는 회사입니다.

하지만 생산직은 교대근무가 필수이기 때문에

정시에 출근해서 정시퇴근을 하는 사무직보다

야간, 주말근무를 하는 생산직들은

건강적인 부분에서 리스크가 있다고 보시면 됩니다.

다음 포스팅도 기대해주세요~

평균 1억원에 달하는 높은 연봉

대기업중 가장 안정적인 정년보장

신차 구매시 최대 30% 할인까지

연봉, 정년, 복지 3마리 토끼를 다 잡은

대한민국 탑티어 대기업인 현대차

최근 현대차 생산직 채용과 관련된

뉴스들이 솔솔 나오고 있습니다.

사무직이 아닌 생산직이라

몸이 고생하지만, 그럼에도 불구하고

연봉, 복지, 정년보장 만으로도

왠만한 대기업을 비교불가로 만들어버리는

대한민국 생산직 탑티어인 현대차 생산직

오늘은 현대차 생산직 연봉에 대해

간단히 알아볼까요?

현대차는 사무직 기준 사원, 대리는 노조원이고,

과장부터 비노조원으로 알려져 있습니다.

그래서 사원, 대리까지는 호봉제로 연봉 상승률이

많이 높지 않지만,

과장부터는 비노조원이 되면서 연봉제로

바뀌면서 연봉이 점프되는 편입니다.

차장만 되도 평균연봉이 약 1억 1,000만원 정도로

대기업중에서도 상당히 높은편에 속하죠

그리고 이번에 채용한다는 현대차 생산직은

대한민국에서 가장 유명한 노조 중 하나로

평균연봉은 약 9,200만원 정도로 알려져 있습니다.

연봉 9,200만원은 왠만한 사무직 대기업에서도

상당히 높은 편으로 중견기업, 대기업 중에서도

순위가 낮은 대기업들은 현대차 생산직보다

연봉이 낮은 편으로 알려져 있죠

대한민국 매출액 기준 100대 대기업

평균연봉을 살펴보면 과장급 연봉이

약 9,200만원으로 현대차 생산직

평균 연봉과 비슷한걸 알 수 있습니다.

매출기준 100대기업이면 대한민국에서

방귀좀 뀐다고 할 수 있으며, 이들 기업에

취업해도 주변에서 취업 잘했다는 소리 듣는

정말 건실하고 튼튼한 대기업들이죠

이들 대기업에 취업해서 뼈빠지는 경쟁을 거쳐

과장이 되서 받는 연봉과

현대차 생산직이 받는 연봉이 동일하면

누가봐도 현대차 생산직이 위너 아닐까요?

물론 생산직은 교대근무로 건강 리스크가 있고

또한 사고 위험성이 있기 때문에 사무직과

단순비교는 어렵습니다.

하지만 직장인은 연봉이 모든걸 말해주듯이

현대차 생산직은 연봉 하나만으로도

다른 단점들을 다 상쇄시켜주고있습니다.

그리고 현대차는 2010년 초반 전성기를 달리다가

한창 실적악화로 고생길을 걷게 되었죠

최근들어 전기차에서 빛을 발하면서

실적이 나아지고 있는 편입니다.

실적이 좋아지면서 직원들 연봉도 자연스례

오르게 되었죠

최근 현대차 생산직 연봉도 2010년 초반

1억원에 달하던 평균연봉이

2010년 후반~2020년까지는 8,000만원대에

머물러있다가 최근들어 실적상향과 동시에

1억원에 달하게 되었습니다.

현대차, 기아차 판매량과 실적이 좋아지면서

노조원에 대한 처우도 동시에 좋아지고 있죠

또한 기존 내연기관 중심에서 벗어나

전기차 등 미래 에너지 모빌리티 기업으로 변신하면서

이번 생산직 채용을 하게 된 것 같습니다.

또한 현대차를 대한민국 최고 대기업으로

불리는 복지 중 하나인 임직원 차량 할인 제도는

신입사원때는 그 할인폭이 크지 않지만,

연차가 쌓여 고참이 되면 최대 30%까지

할인받을 수 있죠

7,000만원짜리 신차를 구매할 경우

약 2,000만원을 할인받아 5,000만원에

구입할 수 있기 때문에 제가 들어본

대기업 복지중 가장 큰 복지가 아닐까 싶습니다.

남들보다 30% 저렴하게 차량을 구매할 수 있고,

구매횟수 또한 제한이 없으니 평생 2년마다

신차로 바꿔가면서 차를 탈 수 있기 때문이죠

또한 이 차량 할인은 재직중일떄 뿐만 아니라,

60세 정년퇴직 후에도 30%할인이 2년마다

보장되니 정말 갓기차라 불릴만 합니다.

신차 구매 후 2년 뒤에 팔아도 감가상각이

30%는 아직 안된 경우가 대부분인데

이런 경우 2년마다 항상 신차를 구매할 수 있기

때문이죠.

하지만 이 퇴직직원 차량구매 할인은

언론의 비판과 여론을 의식해 나이제한이

생기는 듯 합니다.

오늘은 대한민국 최고 생산직 중 하나인

현대차 생산직 연봉과 채용 및

복지에 대해 알아보았습니다.

다음 포스팅도 기대해주세요~

삼성전자, SK하이닉스와 더불어

대한민국 탑티어 대기업인

현대자동차

줄여서 현대차로 부르죠

오늘은 현대차 정규직 연봉과

임원 연봉에 대해 간단히 알아볼까요?

18년 기준 현대자동차 신입사원

평균 연봉은 약 5,500만원 정도입니다.

대기업 신입사원 평균 연봉이 약

4,000만원~5,000만원 사이인 것을 살펴보면

현대자동차 신입사원 평균연봉은

대기업 중에서 탑티어 수준으로 볼 수 있습니다.

물론 이보다 더 많은 연봉을 받는

삼성전자, SK하이닉스, 정유회사 등도 있지만

이 회사들은 업황에 따라 성과급이

천차만별인 반면 현대차는 부침없이

꾸준히 높은 연봉을 받고 있습니다.

현대차는 2020년 기준 평균연봉은 약

8,700만원 수준으로 상당히 높은편입니다.

또한 현대차는 대기업 중에서도

드물게 호봉제 기반 회사로

근속연수가 길어질수록 호봉이 올라가고,

높아진 호봉만큼 연봉도 오르게 되어있습니다.

물론 고과에 따라 보너스 등에서

약간의 차이가 있겠지만, 현대차처럼 노조가

매우 강한 회사는 그 차이를 최대한 벌이지지 않게

하기 때문에 연공서열에 따른 연봉이 체계적으로

계단식으로 상승하고 있습니다.

물론 과장으로 승진하고 나서부턴 관리자 직급으로

호봉제가 아닌 연봉제로 바뀐다는 소문이 있긴 합니다.

현대차도 성과급 및 격려금 제도가 있습니다.

회사 이익에 따라 노조와 임단협을 통해

성과급이 정해지며 이 성과급은

너무나 슬프게도 2012년 500% 지급 이후

계속 내리막길을 걷고 있습니다.

2012년에 받은 보너스가 최근 2018년 받은

보너스보다 많은건 정말 충격적인 사실이죠

물가상승률 등을 따지면, 반토막이 아니라

1/4토막이라고 보시면 됩니다.

최근들어 현대차가 전기차 부분에서

상장히 약진을 하고 있지만,

강력한 노조, 호봉제, 엔진기반 자동차 위주

등등 여러 발목을 잡는 요인으로

회사 성장이 쉽지 않아보입니다.

현대차 그룹은 삼성에 이어 대한민국에서

두번쨰로 큰 대기업 그룹이기 때문에

1,000명이 넘는 임원이 있습니다.

현대차 임원 평균연봉은 약 3억원 수준으로

LG, 삼성, GS 등 다른 주요 대기업에 비해

높은편은 아닌편입니다.

이는 현대차가 위에서 말한 것처럼

호봉제의 연공서열이 강한 기업이기 때문에

대부분 정년까지 무탈하게 다니면서

50대 중후반에 임원을 달기 때문에

삼성같은 피터지는 경쟁 속에서

40대 임원이 탄생하고 그런 케이스가 아니기 때문에

임원 연봉도 눈에띄게 높진 않습니다.

특히 현대차는 순혈주의가 강하기 때문에

임원도 외부 영입보다는 내부승진 케이스가 많으며

임원 대부분 연령이 높은 편이기 때문에

연봉도 다른 대기업에 비해 높진 않습니다.

현대차 임원 평균나이는 56세로

포스코를 제외하면 2위로 상당히 많은 편이죠

삼성은, 롯데쇼핑 임원 평균나이는 약 52,53세로

현대차에 비하면 상당히 젊은 편입니다.

오늘은 삼성그룹에 이은

대한민국 No.2 그룹 현대차 연봉 및

임원 연봉에 대해 알아보았습니다

다음 포스팅도 기대해주세요~

한때 대한민국 취업시장 탑티어이자

문돌이들의 로망이었던 현대차

2010년 초반만 하더라도

삼성전자, 현대차 둘다 붙으면

당연히 현대차 가는 시절이 있었습니다.

지금이야.... 절대다수가 삼성전자를 가겠지만

그때만 해도... 현차의 위세란 대단했죠

물론 지금도 대한민국 대표 대기업이지만

연봉, 복지 등등 여러 방면에서 다른 대기업에

많이 밀리는 경향이 보이면서 젊은 MZ세대들의

이직이 적지 않다고 합니다.

하지만 그래도 명실상부 대한민국 TOP 대기업으로

현대차 임원을 달면 연봉을 얼마나 받는지 알아볼까요?

과연 삼성전자처럼 수십억원의 연봉을

받는지 한번 알아보죠

우선 대기업 그룹별 임원연봉을 살펴볼까요?

현대차그룹 임원 평균연봉은 약 3억원 정도르

대한민국 재계서열 2위에 비하면

임원연봉은 높은편은 아닌 것 같습니다

오히려 GS, 신세계 그룹 임원 연봉이

생각보다 높은 편이네요

임원수를 보면 재계 2위 답게

1,000명이 넘는 임원을 보유하고 있습니다.

1위인 삼성의 1,600명과는 상당히 차이가 나지만

3위인 SK 800명과도 상당히 차이가 나는걸 보면

현대차는 역시 현대차라고 볼 수 있죠

주요 대기업 CEO 연봉을 살펴보면

현대차 사장 연봉은 약 10억원 정도입니다.

물론 연봉 10억원이 결코 적은 금액은 아니지만

다른 주요 대기업 사장단들의 연봉이

적게는 10억원에서 많게는 100억까지 하는걸 보면

기업규모에 비해 현대차 임원 연봉은

높은편이라고 할 순 없습니다.

사장 연봉이 10억원 정도이니

상무, 전무급 실무임원진 연봉은

약 3억원~7억원 정도로 예상해볼 수 있죠

삼성전자 같은 경우 전무만 달아도 대략

10억원에 가까운 연봉을 받는걸 보면

다른 대기업보다 임원 연봉은 상당히

박하다는걸 알 수 있습니다.

호봉제에 기반한 주요 제조대기업들의

공통적인 특징으로 제철, 건설 등등

중장대기업들의 임원 연봉은 대체로

IT, 반도체 같은 기업들에 비해 높진 않습니다.

마지막으로 직원 평균연봉을 살펴보면

현대차 직원 평균 연봉은 약 8,800만원으로

삼성전자, SK하이닉스, SK텔레콤 등

전통적인 고연봉 회사를 제외하면 거의

탑티어 수준을 유지하고 있습니다.

삼성전자, 하이닉스야 워낙 성과급이

빵빵 터지는 회사라서 매년 1억원이

넘는 평균 연봉을 유지하고 있죠

현대차의 경우 2010년 초반 한창 잘나갈때의

평균연봉이 아직까지도 유지하고 잇는걸 보면

그떄의 폼을 아직 회복하지 못한 것 같습니다.

그때 신입사원 연봉보다 지금 신입사원 연봉이

더 적다는 소문이 있을 정도니까요

하지만 전기차, 수소차 분야에서 두각을 나타내면서

로봇분야에서도 대규모 투자를 이어가며

앞으로의 현대차를 기대하는 사람들이 적지 않습니다.

과거의 영광을 되찾길 바라며 오늘 포스팅은

마무리하겠습니다~

언택트, 비대면

최근 기업들의 화두입니다.

전통적인 비즈니스에서 벗어나

언택트, 비대면 사업을 키우기 위해서는

뛰어난 IT인력들이 필수적이죠

그래서 요즘은 IT를 전공한 사람들의

몸값이 나날이 치솟고 있으며,

각 기업에서도 IT부서, IT인력들에 대한

대우가 옛날과는 격세지감으로

많이 달라졌다고 합니다.

오늘은 IT 취업 연봉알아보기 4탄

갓토에버라고 불리는

현대오토에버 연봉에 대해

간단히 알아볼까요?

현대오토에버는 현대차그룹 SI회사로

현대차, 기아차, 모비스, 현대차증권 등

현대차그룹의 IT SI, SM 사업을

담당하고 있습니다.

2019년

현대오토에버 평균연봉은

약 8,200만원 입니다.

삼성SDS가 삼성이름에 걸맞게 1억원을 넘겼으며

전통 SI 대장인 LG CNS도 9,000만원에

육박하며 높은 연봉을 기록하고 있습니다.

현대오토에버가 그 뒤를 이으며

유일하게 다른 SI업체들을 제치고

8,000만원이 넘는 연봉을 기록하고 있습니다.

불과 몇년전까지만 하더라도

IT를 전공한 사람이 아니면

현대오토에버라는 회사를 들어본 적이

많지 않은 편이었는데 최근들어

현대차의 IT사업 확장과 함께

이름을 알리게 되었고, IT인력들에 대한

처우도 동시에 상승하면서 연봉도

과거에 비해 매우 높아진 편입니다.

IT서비스 기업 직원들을 대상으로

기업 만족도를 조사한 결과

현대오토에버가 종합1위를 기록했습니다.

물론 연봉은 삼성이 더 많이 주고,

기업문화는 SK, 카카오, 네이버 등이

IT프랜들리 할 수 있지만

모든 부분을 종합적으로 평가해보면

현대오토에버는 연봉, 복지, 자기개발 등

어느 하나도 빠지지 않고

골고루 높은 점수를 기록하고 있죠

특히 워라밸 부분에서 매우 높은

점수를 기록하며 야근이 많기로 유명한

IT업계에서 주52를 철저히 지키며

퇴근후의 삶을 누리며 자율출퇴근제를 통한

스마트 기업문화를 자랑하고 있습니다.

또한 현대자동차 그룹 직원이면 모두

현대차 기아차를 시세보다 저렴하게

구매할 수 있는건 다들 아시죠?

신입사원일때는 그 가격이 크지 않지만

연차가 쌓일수록 할인폭이 커져서

신차 구매시 10~30%정도 저렴한 가격으로

현대차를 구입하는 복지는 정말

연봉으로 비교할 수 없는 혜택이라고 생각합니다.

오늘은 연봉, 복지, 워라밸 모든 분야에서

높은 점수를 받은 현대오토에버의 연봉과

기업문화에 대해 간단히 알아보았습니다.

다음 포스팅도 기대해주세요~

 IT 전공 취업분석 3탄

오늘은 현대차 기아차에 취업하면

연봉 얼마나 받는지 한번 알아볼까요?

코로나때문에 대부분의 기업 비즈니스가

언택트, 비대면으로 이동하면서 IT전공자들에

대한 수요가 폭발적으로 커지고 있습니다.

이에 따라 예전에는 전통적인

제조기반 대기업에서 서비스, 후방지원 업무만 하던

IT부서들이 이제는 각 기업들의 주력사업으로

떠오르며 새롭게 각광받고 있습니다.

오늘 알아볼 현대차 기아차의 경우에도

전통적인 제조대기업으로 시작해서

이제는 글로벌 자동차기업으로

성장했지만, 

최근에는 제조업 이미지를 벗어던지고

모빌리티 기업이라는 IT중심의

새로운 비즈니스를 하고 있습니다.

그렇다면 IT를 전공해서

현대자동차, 기아차에 취업하면

연봉을 얼마나 받게 될까요?

1억원에서 조금 모자란 연봉

현대자동차의 2019년 평균연봉은 9,600만원으로

1억원에 조금 못미치는 금액입니다.

물론 삼성전자처럼 뻥뻥 터지는

성과급으로 1억원이 넘는 평균연봉은 아니지만,

전통제조업 중에서는

거의 TOP이라고 보시면 됩니다.

삼성전자야 반도체 글로벌 TOP인 기업이지만,

현대자동차는 아직 대한민국 TOP이기 때문에

삼성전자와 절대적인 비교는 조금 무리가 있죠

또한 현대자동차는 대부분의 제조업과 비슷하게

근속연수가 약 20년 정도로 매우 긴 편입니다.

IT업계 특성상 짧게는 1~2년 정도 경력을 쌓으면

바로바로 이직하는 반면,

현대자동차에 취업하면 왠만하면 이직하지 않고

평균적으로 20년정도를 다니기 때문에

대부분 왠만하면 정년퇴직 한다고 보시면 됩니다.

물론 IT전공자들에게 긴 근속연수와 정년퇴직이

양날의 검으로 다가오기는 하지만,

개개인의 성향상 안전성을 더 중시하는

사람들에게는 네이버, 카카오같은 역동적인 기업보다

현대자동차 같은 안정적인 기업을 더 선호하겠죠?

몇년전 각 대기업그룹에서 실시한 직원만족도 조사에서

현대자동차그룹이 65점으로 1위를 차지했습니다.

단순히 연봉만 놓고보면 삼성그룹이 더 많이주고,

경력이직을 생각하면 네이버, 카카오같은

IT기업들이 더 활발하겠지만,

모든 부분에서 현대자동차는 평균이상이기 때문에

직원들의 만족도가 매우 높지 않을까요?

꽤 높은 연봉과 함께

강력한 노조덕분에

철저한 주52 근무환경

또한 현대자동차, 기아차 직원에게

최고의 복지 중 하나는 바로

자동차 구매할인 아닐까요?

신입사원일때는 그 할인 폭이 크지않지만,

연차가 쌓이고 나면 20~30%정도 저렴한 가격으로

신차를 구매할 수 있다고 하니

다른 기업들의 왠만한 복지를 다

씹어먹는 현대자동차만 가능한 혜택이라 볼 수 있습니다.

오늘은 현대자동차에 취업하면

연봉 얼마나 받는지 간단히 알아보았습니다.

1억원에 육박하는 평균연봉과

왠만하면 정년까지 가는 탄탄한 안전성

또한 차량구매 할인까지

다음 IT취업 포스팅도 기대해주세요~